Иваненковский аэродром — лесная поляна на северном краю Долгоруковской яйлы, куда с августа 1943 по апрель 1944 года по ночам садились самолёты с Большой земли. Сегодня о нём напоминает памятник: модель транспортного Ли-2 на постаменте в виде раскрытой ладони. Его видно издалека, и это, пожалуй, самый «приезжий» из партизанских памятников плато — к нему ведёт грунтовка, а не лесная тропа.
Важно не перепутать: в Крыму был и другой, более известный Большой партизанский аэродром на Караби-яйле. Это разные площадки на разных плато, разделённые ущельем Бурульчи. Здесь — о меньшей из них, на Долгоруковской яйле.
Зачем партизанам была нужна эта поляна
Всего в горном Крыму за годы оккупации действовали семь партизанских аэродромов и посадочных площадок. Главным оставался караби-яйлинский, а осенью 1943 года в зуйские леса пошёл большой приток новых бойцов, и у отрядов Долгоруковской яйлы появилась собственная точка приёма. Площадку на Долгоруковской яйле отдали под ответственность 1-й партизанской бригады.
Через неё шло всё, без чего отряды в лесу не продержались бы:
- снабжение — оружие, боеприпасы, продовольствие, медикаменты;
- пополнение — люди и командиры, которых перебрасывали в отряды;
- эвакуация — обратными рейсами вывозили раненых и мирных жителей из оккупированного Крыма.
Связь с партизанами держало командование Северо-Кавказского фронта, а затем Отдельной Приморской армии. Летали только ночью. По воспоминаниям, принимали почти каждую погожую ночь.
Как садились
Аэродромом поляну можно назвать с большой натяжкой. Ни бетона, ни освещения, ни приводных маяков — травяной пятачок на краю леса и зенитки противника на подлёте. Ориентиром для экипажа служили костры, которые партизаны разжигали по краям площадки в условленном порядке. Один из лётчиков потом признавался, что днём, увидев этот клочок земли, вряд ли решился бы на посадку.
Принимала площадка три типа машин:
| Самолёт | Что это |
|---|---|
| Ли-2 | двухмоторный транспортный самолёт, на нём возили основную часть грузов |
| Р-5 | одномоторный биплан-разведчик |
| У-2 | лёгкий биплан, самый неприхотливый к площадке |
Пушки по воздуху
Самый необычный груз прибыл сюда в ноябре 1943 года: партизанская артиллерия. Самолётами доставили 76-миллиметровые пушки и отдельную горную батарею реактивных установок М-8 — лёгкий вариант «катюши». Для лесного отряда это было серьёзное усиление, и оно пригодилось уже через месяц, в тяжёлых декабрьских боях у высоты 887, о которых рассказано на странице крымских партизан.
Эта разгрузка стоила жизни комиссару 19-го партизанского отряда Аполлинарию Ивановичу Кущенко, 1910 года рождения. 18 ноября 1943 года он погиб на площадке: по сведениям каталога «Памятники Крыма», во время выгрузки орудий случайно попал под винт самолёта. Его имя есть на памятнике, а рядом в 2002 году поставили отдельный знак на месте гибели.
Знамя для Симферополя
В апреле 1944 года, в последние дни работы площадки, самолёт доставил сюда знамя. Под этим знаменем освобождали Симферополь. В том же месяце площадка закончила работу: фронт пришёл в горы сам, и воздушный мост стал не нужен.
Памятник: Ли-2 на ладони
Память о площадке хранили не историки, а авиаторы. Модель Ли-2 установил коллектив Симферопольского авиаотряда. Постамент сделан в виде широкой ладони, на которой стоит самолёт, — это знак всенародной поддержки, без которой партизанское движение бы не выжило. К 60-летию Победы, в 2005 году, памятник отреставрировали.
На постаменте три надписи. Первая — посвящение лётчикам, летавшим к крымским партизанам, от комсомольцев Симферопольского авиапредприятия. Вторая — справка об аэродроме: когда работал (август 1943 — апрель 1944), для чего служил, какие самолёты принимал и какую артиллерию сюда привезли. Третья — имя Кущенко и дата его гибели.
Что реально видно на месте
- Модель Ли-2 на ладони — главный ориентир, видна с дороги за сотни метров.
- Памятный знак Кущенко рядом с основным памятником.
- Сама поляна — открытый луг там, где яйла понижается и начинается лес. Никаких следов взлётной полосы, капониров или строений не сохранилось: о том, что здесь садились самолёты, рассказывает только памятник.
Ни музея, ни смотрителя, ни инфраструктуры здесь нет. Воды тоже нет — ближайший известный источник, родник «Ладошки», у Кургана Славы.
Как добраться
Памятник стоит у грунтовой дороги, по которой на Долгоруковскую яйлу въезжают с севера. Координаты по каталогу «Памятники Крыма» — 44°54′06″ с. ш., 34°20′45″ в. д. В путеводителях аэродром помещают «в шести километрах к северо-западу от Кургана Славы»; по координатам двух памятников по прямой выходит около трёх с половиной километров, так что шесть — скорее путь по дороге.
На плато поднимаются от сёл у Феодосийского шоссе — Ивановки, Опушек, Мазанки. Дальше грунтовки. Если ехать по основной дороге яйлы в сторону Кургана Славы, к памятнику нужно свернуть на север, и через полтора километра он появится впереди. Та же дорога, если продолжить её на север, спускается обратно к Феодосийскому шоссе через Соловьёвку или Мазанку, поэтому аэродром удобно включать в кольцо.
- Из Симферополя — около 30 км: по Феодосийскому шоссе до поворота на Мазанку, потом грунтовка на яйлу. Около часа.
- Из Бахчисарая — около 60–65 км через Симферополь, полтора часа.
- Из Севастополя — около 110 км через Симферополь, два часа и больше.
- Из Ялты — около 110 км через Ангарский перевал и объезд Симферополя, около двух с половиной часов.
Расстояния приблизительные. Асфальт кончается у сёл. Дороги на плато грунтовые, но в сухую погоду вполне проезжие, и легковая с нормальным клиренсом сюда обычно доезжает. После дождя глина раскисает, а в колеях стоит вода — тогда без внедорожника лучше не соваться.
Сезон, время и подготовка
- Сезон. С мая по октябрь дороги, как правило, сухие. Весной и поздней осенью проходимость зависит от недавних дождей, зимой плато заметает, и на легковой подъезд закрыт.
- Время. Сам памятник — полчаса. Разумно объединить его с Курганом Славы и родником — это полдня из Симферополя. Пешком весь мемориал описан в маршрутах по зуйскому лесу.
- Подготовка. Вода и еда с собой, ветровка даже летом: на открытой яйле дует. Связь неровная, так что карту лучше скачать заранее.
Поездка с нами
- Джип-туры из Симферополя — Долгоруковская яйла и партизанские памятники, куда после дождей легковая не проедет.
- Однодневные джип-туры — аэродром, Курган Славы и плато одним выездом.
- Индивидуальные джип-туры — если хочется маршрут по своим точкам, например по местам, связанным с семейной историей.
Что рядом
- Курган Славы — главный партизанский памятник плато, на высоте 887.
- Надписи на Кургане Славы — полный список высеченных имён.
- Родник «Ладошки» — партизанская криница у кургана.
- Крымские партизаны — история движения в зуйских лесах.
- Партизанский аэродром на Караби — главная площадка воздушного моста.
- Долгоруковская яйла — плато целиком.